在被告同意赔款的条件下双方已解除劳动合同 被告表示不用夜里开飞机了现在心情很放松

机长金先生提出辞职后，航空公司将他告上法院。在法官调解下，航空公司同意解除劳动合同，而金机长须向航空公司一次性支付赔偿款216万元。

金先生今天上午告诉记者，他已找到愿为自己支付赔偿金的新东家，现在自己不用夜里开飞机了，心情很放松。

嫌夜航太累机长想辞职

据了解，金先生此前在中国货运邮政航空公司工作了10多年，先后担任副驾驶和机长工作。1997年，该公司与金先生签订了无固定期劳动合同。

2006年底，金先生向邮航提出解除劳动合同。在整个航空业急缺机长的背景下，中国货运邮政航空公司不同意他辞职。

但是，金先生执意要离开这家航空公司。他表示，自己辞职的根本原因是身体原因。航空公司推出“全夜航”飞行模式后，他一直无法适应“晚上飞行、白天睡觉”的工作方式。由于每天只有三四个小时的睡眠，加上飞行任务很重，他担心长此下去，自己的身体会钉不住。

称损失巨大公司索天价

随后，金先生主动向劳动仲裁委提出仲裁。而航空公司也不甘示弱，提出反诉，并索要违约金、培训费及经济损失300余万元。

经过仲裁，双方解除了劳动关系，航空公司为金先生办理转档手续，但金先生获得“自由身”的代价，是支付共计116万元的违约金和培训费。而仲裁委对航空公司提出的100万元经济赔偿金未予支持。

对此结果，航空公司不服，遂诉至法院，提出了超过400万元的索赔请求。航空公司的理由是，金先生辞职后，该公司在国内极度缺乏机长的情况下，不得不支付巨额费用从其他航空公司借调机长，形成巨大的经济损失。

经法院调解双方终言和

此案在西城法院公开审理后，引起了媒体的广泛关注。“如果金先生不提出辞职，他要服役到60岁。如果跟国际接轨，他得服役到65岁。我们不愿意失去这么好的飞行员！”在法庭上，航空公司的代理人曾这样说。

经过法官主持调解，双方就赔偿金问题最终达成一致意见，金机长同意向航空公司一次性支付赔偿款216万元。

上午追访

找到新东家心情很放松

今天上午，记者联系上了金机长。他告诉记者，这笔巨额赔偿金他个人无法承受，现在他已经找到了新的“东家”，对方已经帮他支付了这笔钱。他表示，终于不用在夜里开飞机了，现在自己心情很放松。

专家观点

机长要跳槽赔偿都不菲

航空法专家、某航空大学客座教授张起淮告诉记者，我国许多飞行员都是航空公司定向培养出来的，要把一名普通学员培养成为机长，可能需要10年左右时间，投入上百万元的培训费用。

由于民航行业的特殊性，几乎所有的飞行员与航空公司签订的都是无固定期限的劳动合同。因此，一旦飞行员提出辞职就构成违约，不仅要支付数额不菲的违约金，还要赔付数额惊人的培训费用。

防无序流动应相对控制

劳动法专家马国华表示，在市场经济条件下，飞行员跳槽属于正常现象。但是，由于民航行业具有高投入、高风险的特殊性，且绝大部分飞行员都是从国有控股航空公司跳槽到他处，国家必须采取相对控制措施，防止无序流动及国有利益的损失。